La recherche vise à évaluer la capacité des conducteurs âgés à déterminer la position et/ou le déplacement des objets de l'environnement extérieur ou intérieur au véhicule par rapport à leur corps lorsque leur référentiel égocentrique se déplace lui-même dans l'espace. Elle cherchera également à identifier les stratégies développées par les conducteurs âgés au niveau des mouvements oculaires, de la tête et des pieds pour répondre aux modifications des capacités intégratives et physiologiques associées au vieillissement.

Méthodologies - Etapes

La recherche repose sur trois études menées en parallèle :

• Analyse des paramètres cinétiques des mouvements des pieds (précision, trajectoire, vitesse et accélération des mouvements du pied lors du passage de l'accélérateur à la pédale de frein) chez des personnes âgées et des jeunes (40 au total) lors d'essais de conduite automobile simulée, et ce en faisant varier le degré d'urgence de la manœuvre (travaux réalisés au LPMH)
• Etude de la capacité de conducteurs âgés et jeunes à déterminer la position d'un objet de l'environnement, statique ou en mouvement, par des mouvements isolés ou combinés des yeux, de la tête ou du corps tout entier (travaux réalisés à l'UMR Mouvement et Perception)
• Transfert entre les observations de laboratoire et celles effectuées dans des tâches réelles de conduite de véhicule afin de déterminer le pouvoir prédicateur des études de laboratoire sur la performance et le comportement des conducteurs (travaux réalisés au LESCOT).